关于高铁币的林林总总

临近7月中旬，帝都人民迎来了新一年的防汛战。不过，雨点还没怎么见到，另一边，我们敬爱的央妈给寂静的钱币圈投来了一个重磅消息。

没错，眼睛没有花，就是它，去年年底相约的高铁纪念币如期而至（忍不住吐槽一下：高铁纪念币没有像深潜钞那样无耻地跳票，还是值得小小表扬）！

关于中国高铁普通纪念币，需要了解的

了解一下预约时间：2018年7月19日至7月22日

了解一下预约银行：中国工商银行、中国农业银行、中国银行和中国建设银行（需要注意的是各省市的预约行不一样，当然，如果从航天币就开始预约的老司机，那是轻车熟路）

了解一下预约数量：20枚（很可能正好是一卷，每人可代领不超过5人的，那么恭喜，可以约到一盒高铁币）

了解一下兑换时间：2018年9月3日至9月12日（逾期预约的数量就贡献给现场兑换的朋友了）

了解一下发行数量：200000000（这个数字转换成中文，就是二亿，我觉得用数字才能让人直观地体会到，这个发行量真的很多）

关于高铁币的组成元素，需要了解的

高铁币和之前的10元普通纪念币一样，由黄色铜合金、白铜和镍构成，重量未知（可参考其它币的重量），其外圈为黄铜合金，内圈为含镍带的白铜。在这里需要说明一下，具有弱磁性的镍带很有意思，便于专门的“ATM”识别回收，即机读特征。另外，用手直接拿高铁币，会对币的品相造成严重后果，如果打算收藏传家的话，建议不要直接上手，包浆是盘不出来的。

高铁币的正面和之前10元币一样，是老面孔，无需再提。背面由展现中国高铁成就的大胜关长江大桥、北京南站（高铁站）和复兴号组成，另外还有高山、丘陵和沙漠，寓意中国高铁布满大江南北。这里的复兴号重点说明一下，币上的高铁型号是CR400AF，由中车四方机车车辆股份有限公司制造，我们亲切地称之为“红神龙”。

对于集邮爱好者来说，这些元素和高铁的走位已经不陌生了。

关于高铁币的设计问题，需要了解的

同样都是社会主义伟大成就系列的纪念币，航天币更胜一筹。像高铁币这样普通的拼凑（这有些类似高铁邮票是设计思路），实际上是落入了下乘，尤其是罗列的元素过多过大，在高铁币上不能较好分清主次（虽然配套设施也是高铁必不可少的）。

下面回到我这个哗众取宠的题目上，本着不可告人的秘密（其实就是标题党啦），对高铁币上两处有一点小小的疑惑。

第一条：单轨上的输电线应为两条，而币上设计了四条，或许为了结构上不太单薄才这样设计。输电线为带弧度地向上发散状，给人感觉是在转弯，而铁轨为直线，或许这么表现是为了给丘陵留下更多的设计空间。

第二条：名称为“复兴号.中国高铁”，其实中国高铁很多，比如之前常坐的和谐号。如果改为“中国高铁.复兴号”更为恰当，要么为了设计突出直接标明“中国高铁”或者“复兴号”或许也合适。

关于高铁币的防伪措施，需要了解的

没有比央妈官网上的图更能说明防伪的了。

关于高铁币的价格，需要了解的

两亿的发行量，看上去是减量了，但还是太多，大家戏称“又来圈钱了”。参照航天币现在20多元的价格，高铁币价格不会太高，顶多13元左右，而且，在这里的价格应当为成卷成盒的价格。