第一套人民币50元值多少钱 第一套人民币50元图片

　　第一套人民币自1948年12月1日至1953年12月陆续发行，共有12种面额62种版别。其中1元券2种、5元券4种、10元券4种、20元券7种、50元券7种、100元券10种、200元券5种、500元券6种、1000元券6种、5000元券5种、10000券4种、50000元券2种，于1955年5月10日起停止流通。

　　第一套人民币存世至今已经六十多年，它谱写了新中国货币史上最灿烂的一页。第一套人民币集面值多、种类多，版面丰富，1959年停止流通后除自然的损耗、银行回收等因素的制约，存世量也就屈指可数，收藏价格不断攀升，用几百万元收齐一套也并非容易。第一套人民币受当时的印刷技术较落后影响，让现时的仿制品泛滥，加上人为的做旧，几可乱真，让人防不胜防。今天就来和大家了解一下第一套人民币当中的50元劵的情况。

　　第一套人民币伍拾元，一共有7种：

　　50元驴子矿车：图券该券的规格为长133毫米，宽69毫米，采用 五色胶印。主色为棕色。背面主色为黄棕色。该券由(河北阜平)第一印刷局印制，干1948年11月8日至1949年2月完成，票券无水印，票面底纹由“伍拾圆”和几何图形组成。正面中央面值下方有一“中”字暗记，中央面值右侧山坡上有“工”、“人”二字暗记，该券停用时间为1955早5月10日

　　50元火车大桥图甲券：中国人民银行于1949年2月10日发行第一套人民币50元火车大桥图(甲)券，该券的规格为长132毫术，宽70毫米，采用四色胶印，主色为深红色，背面主色为深蓝色。该券由(山东济南)第三印刷局印制，于1949年2月至1949年9月完成。票券无水印，票面底纹由“中国人民银行”组成，背面中间主图左下有一“第”字暗记。

　　50元火车大桥图乙券：中国人民银行于1949年6月发行第一套人民币50元火车大桥图(乙)券，该券与50元火丰大桥图(甲)券相比，其图案相同、不同之处有三：

　　一、颜色不同，两种票券的正面背面颜色被调换，乙券正面主色为深蓝色．背面主色为深红色甲券正背面主色正好相反。

　　二、暗记不同，乙券未发现暗记。

　　三、印制时间不同．乙券由(山东济南)第三印刷局印制，于1949年6月至1949年9月完成。50元火车大桥图券的甲、乙两种票券的停用时间均为1955年5月10日。

　　50元铁路火车甲券：中国人民银行于1949年3月20日发行第一套人民币50元列车图券。该券的规格为长135毫米．宽67毫米，采用四色胶印 主色为黄黑色。背面主色为棕色：该券由天津人民印刷厂印制，于1949牟2月至1949年9月完成。票券无水印，票面底纹由“中国人民银行”和几何图形组成。正面中间火车后边的车厢上有"H"字暗记。

　　50元铁路火车乙券：中国人民银行又于1949年4月发行第一套人民币50元列车图券。该券与50元列车图(甲)券相比，其图案相同。不同之处三：

一、颜色不同。乙券正面主色为黄蓝黑色．与甲券相比明显偏蓝。乙券背面棕色略深；

二、规格不同。乙券规格为长133毫米．宽69毫米。

三、号码位数不同。乙券为七位编号(甲券为六位编号)。此券也是由天津人民印刷厂印制。

　　50元列车图甲、乙两种票券的停用时间均为1955年5月10日。

　　50元工农图券：该券的规格为长134毫米，宽70毫米，采用三色胶印。主色为棕色。背面主色为棕色，该券由上海印钞厂印制，于1949年6月2日至1949年11月10日完成。票券无水印，票面正面底纹由“中国人民银行”、“伍拾圆”和五角星组成，背面底纹由“50”和网纹组成。这是第一套人民币中惟一一张背面设计文字底纹的票券。票券正面行名左侧花饰上有“上”、“人”二字暗记；背面行名左侧花饰中心有“工”、“中”二字暗记，行名右侧花饰中心有“上”、“工”、“中”三字暗记：票券的号码有六位和八位之分，六位号码的票券较少：该券停用时间为1955年5月10日。

　　50元压路机图券：该券的规格为长133毫米，宽70毫米，采用四色胶印。主色为蓝绿色。背面主色为棕色，该券由(汉口)中原印刷厂印制，于1949年9月至1949年11月完成。票券无水印，票面底纹由”中国人民银行”组成。票券正面轧道机驾驶员右侧有“中”字暗记；背面右侧马车图左下有“中”字暗记，左侧花符左瑞有“人”字暗记。该券停用时间为1955年5月10日。

　　第一套人民币50元劵价格表

　　第一套人民币作为人民币收藏龙头，又是文物纸币，所具有的历史地位和文化价值都是无可替代的，对于一版人民币来说，随着时间的推移在历史价值上会不断的加深，这使得其价格在攀升上会比其他人民币更稳定，特别是当人民币市场出现大幅度波动时，这种抗跌的优势就会尤为明显，不会存在市场泡沫，长久来看，一版人民币最适合藏家投资和收藏。